Pourquoi le genou sur le côté fait-il mal de l'intérieur et de l'extérieur?

Les douleurs aux genoux sur le côté sont le plus souvent perturbées par des blessures et des maladies des articulations. Des manifestations désagréables peuvent survenir non seulement chez les personnes âgées, mais également chez les jeunes et même les enfants. Le syndrome douloureux provoque une gêne et restreint la liberté de mouvement. Souvent, les maladies inflammatoires et les lésions mécaniques du genou ont des symptômes similaires; par conséquent, pour déterminer le véritable facteur qui provoque la douleur, il est nécessaire de consulter un spécialiste.

Pourquoi le genou sur le côté fait-il mal?

La douleur au genou est aiguë, sourde et douloureuse, en fonction du degré de lésion des articulations et des tissus osseux. Des sensations désagréables peuvent apparaître après une activité sportive ou des troubles du sommeil, s'intensifier et devenir chroniques. Les principales causes de douleur incluent les pathologies suivantes:

  • dommages mécaniques;
  • l'arthrite;
  • arthrose;
  • Kyste de Baker;
  • l'ostéoporose;
  • synovite, bursite.

Blessures

Les blessures mécaniques sont la principale source de douleur dans l'articulation du genou. Souvent, des blessures au genou sont diagnostiquées chez des athlètes ou chez des personnes qui, en raison de la nature de leurs activités professionnelles, font de gros efforts physiques. Les blessures les plus courantes comprennent la contusion au genou, l'entorse ou la rupture du ligament croisé et des ligaments latéraux.

Avec de telles lésions, des douleurs aiguës apparaissent avec une augmentation de la flexion du membre inférieur. La localisation de la douleur dépend en grande partie de la localisation de la blessure. En particulier, si les ligaments latéraux internes sont endommagés, le genou est plus douloureux de l'intérieur du côté et lorsque l'articulation externe est cassée, la douleur est également perturbée de l'extérieur.

En plus de la douleur, un œdème, un hématome apparaissent sur la jambe endommagée, ainsi qu’une limitation de la mobilité de l’articulation du genou.

Parfois, des symptômes douloureux surviennent lorsqu’un ménisque est endommagé, ce qui peut se produire lors d’une chute et d’un coup violent. En cas de blessure, le tissu cartilagineux est déplacé, pincé ou complètement cassé. L'élément endommagé du cartilage reste dans la cavité articulaire et, quelle que soit la charge exercée, y compris lors de la flexion et de la marche, entraîne un syndrome douloureux intense.

Comme symptôme supplémentaire de tels dommages, on note la fièvre, des rougeurs et un gonflement de la peau du pied, ainsi qu'un clic caractéristique dans l'articulation. L'absence de traitement peut avoir de tristes conséquences et, par conséquent, le ménisque ne sera pas en mesure de remplir ses fonctions de protection et d'amortissement.

L'arthrite

L’arthrite chronique contribue souvent à l’apparition d’une articulation limitée et à une affection dans laquelle le genou est douloureux sur le côté. En pathologie, une inflammation des régions péri-articulaires avec accumulation de liquide articulaire se développe, parfois avec mélange de pus.

La cause du développement de la maladie est une infection qui pénètre par une peau endommagée ou par du sang provenant d’une zone infectée.

Les principaux symptômes de la maladie sont:

  • augmentation de la taille des articulations;
  • rougeur de la zone touchée;
  • douleur constante au genou;
  • raideur de mouvement le matin;
  • augmentation de la température.

Arthrose

Une proportion significative des cas de douleur dans la partie latérale du genou survient lors d'une arthrose. Lorsque la maladie survient, la destruction lente du cartilage dans la zone touchée. Au début, la maladie évolue sans manifestations claires de la douleur, mais après quelques mois, la douleur est forte. À l'avenir, les tissus cartilagineux deviennent plus minces et détruits, il se produit une déformation de l'articulation et une douleur à la jambe sous le genou.

Parmi les causes d'arthrose sont les suivantes:

  • surpoids;
  • maladies du tractus gastro-intestinal;
  • le diabète;
  • facteur héréditaire;
  • immunité affaiblie;
  • pathologie congénitale de l'articulation.

Kyste de Baker

La conséquence de l'inflammation et de certaines blessures traumatiques est le kyste de Baker, qui est une formation de fluide dans la région poplitée. Il est plus caractéristique de la gêne à l'arrière de la jambe, mais parfois, une douleur au genou de l'intérieur et de l'extérieur peut gêner. Atteignant une taille importante, le kyste exerce une pression sur les vaisseaux sanguins et les racines nerveuses, ce qui entraîne un syndrome douloureux.

L'ostéoporose

Dans l'ostéoporose, l'apparition de symptômes douloureux au genou est associée à une densité osseuse réduite et, par conséquent, à une probabilité accrue de fractures, même avec des blessures mineures. L’une des causes de l’ostéoporose peut être un manque d’absorption du calcium ou une mauvaise nutrition avec une faible teneur en cet élément.

Synovite et bursite

La gêne peut être provoquée par la présence de maladies telles que la bursite ou la synovite. Dans les pathologies, un épanchement se forme dans le sac périarticulaire, ce qui provoque une douleur et un gonflement de la zone touchée. L'apparition de la maladie est possible après une lésion, à la suite d'une réaction allergique ou en violation du métabolisme. Les deux maladies provoquent plus souvent une gêne à l'avant, mais des douleurs au genou sont également possibles du côté extérieur ou du côté intérieur.

Autres raisons

Dans certains cas, la douleur peut être associée aux conditions pathologiques suivantes:

  • ostéochondrose;
  • la goutte;
  • infections dans le corps;
  • rhumatisme;
  • les néoplasmes.

Diagnostics

Pour établir pourquoi le genou est douloureux sur le côté, vous devez consulter un médecin qui déterminera la cause de la douleur et établira un diagnostic précis. La consultation peut être obtenue auprès d'un traumatologue, d'un chirurgien orthopédique ou d'un rhumatologue. Après un examen externe, le médecin prescrira, à sa discrétion, les mesures de diagnostic suivantes:

  • échographie;
  • imagerie par résonance magnétique;
  • Radiographie
  • ponction de l'articulation du genou;
  • analyses de sang et d'urine.

En fonction des résultats des examens, le spécialiste établira le diagnostic et prescrira le traitement approprié.

Traitement de la douleur au genou par le côté

La définition de la tactique du processus de traitement et de la prescription de médicaments n’est effectuée que par un médecin. Des médicaments antibactériens, anesthésiques et anti-inflammatoires sont utilisés pour traiter les maladies du genou, en fonction de la cause et de la nature de la douleur.

  • En cas d'arthrite, les hormones stéroïdes sont prescrites avec une administration intra-articulaire. La gymnastique thérapeutique et les massages sont également recommandés.
  • Si la douleur sur le côté du genou est due à une arthrose, le traitement repose sur la consommation de chondroprotecteurs capables de réparer le tissu cartilagineux.
  • Lors du traitement de l'ostéoporose, une supplémentation en calcium est obligatoire.
  • Pour les blessures traumatiques, un pansement ou un bandage de fixation est montré, ainsi que la restriction de mouvement. Avant de consulter un médecin, dans ce cas, vous pouvez appliquer froid sur la plaie et vous assurer du repos complet du membre inférieur.

Si une gêne apparaît, il est nécessaire de consulter un spécialiste pour déterminer la cause et le traitement ultérieur. Dans le même temps, il est nécessaire de tenir compte du fait que l'administration indépendante de médicaments et le report d'une visite chez le médecin peuvent avoir une incidence négative sur l'état de santé et aggraver le problème posé.

Pourquoi mange le caoutchouc de l'extérieur devant ou de l'intérieur sur deux roues

Les pneus sont des matériaux consommables et saisonniers. Prédire le degré d'usure en fonction du kilométrage théoriquement difficile. Presque tout dépend de la composition de caoutchouc du mélange. Au fil des ans, la durée de vie moyenne est d’environ 5 à 6 ans. À la limite atteinte, le produit trouvera des fissures et, le cas échéant, le risque de tomber dans une situation dangereuse. Cependant, le pneu peut perdre sa forme et beaucoup plus tôt.

Porter prématurément ou manger du caoutchouc sur la voiture de l'extérieur: traitement

Ajustements critiques

La suspension avant est un mécanisme sophistiqué qui peut être ajusté. Par conséquent, si vous mangez du caoutchouc de l'intérieur à l'avant, vous devez d'abord analyser ses paramètres actuels. Oui, et l’usure prématurée de l’épaule extérieure est également une raison pour examiner la position relative des bras de suspension avant.

Ce schéma du dispositif de châssis n’est pas uniquement conçu pour optimiser la résistance à l’usure des pneus. En premier lieu, d’autres objectifs sont poursuivis: accroître la stabilité de la voiture et assurer une manipulation aisée. Lors du processus d’ajustement, il est habituel de distinguer trois types de paramètres:

  • Camber - l'angle entre le plan longitudinal de la roue et l'axe vertical ou la position des roues par rapport à la surface de la route. Affecte la zone de contact avec la route. De préférence une valeur négative.
  • Convergence - la position du pneu par rapport au plan horizontal. Nécessaire pour compenser le mouvement élastique des pièces en caoutchouc lors de la transmission de la poussée aux roues.
  • Roulette - l'angle d'inclinaison du plan vertical transversal de la roue par rapport à l'axe vertical. Nécessaire pour assurer une direction à retour automatique à la sortie du virage.

Diagnostic précis

Une usure unilatérale de la bande de roulement indique dans la plupart des cas que les réglages ci-dessus sont incorrects. En particulier, l'effacement rapide des épaules extérieures du pneu provoque une cambrure positive accrue. Dans ce cas, la partie supérieure du pneu est inclinée par rapport au centre de la voiture. Il n’ya pas d’ajustement universel correct - pour chaque véhicule, son propre ensemble de valeurs conditionnelles.

Que faire si vous mangez du caoutchouc à l'intérieur de l'intérieur? Causes possibles

Il y a souvent une situation non standard sous la forme de l'usure différente de pneus installés sur le même essieu. Supposons que la roue droite "mange" de l'extrémité extérieure, la gauche - de l'intérieur. La raison exacte est une opération effectuée incorrectement pour ajuster la géométrie de la position relative des éléments de suspension.

Vraie raison

La liste des actions à entreprendre lors de la consommation de caoutchouc de l'extérieur vers l'avant est en partie pertinente pour identifier l'usure rapide des épaules intérieures. Lorsque vous identifiez une abrasion accrue du tapis de course à partir du bord intérieur, la nature de la faute doit être attribuée à l’un des groupes suivants:

  1. Les damiers latéraux sont effacés uniformément - le réglage de l'angle de carrossage est incorrect.
  2. Dents de scie "chevrons" - orteil ne répond pas à la norme.

Il est possible de combiner les types enregistrés de la géométrie de la bande de roulement effacée. Dans de telles circonstances, les maîtres parlent de paramètres incorrects, de l'effondrement et de la convergence.

Pour information Toutes les machines ne sont pas en mesure de régler les trois angles de roue. En présence de défauts et de l'absence des ajustements nécessaires, il convient d'en rechercher la cause dans les composants de suspension non d'origine et usés (silentblocs et autres bagues). Ne négligez pas la réparation des pneus en usine ou un réglage incorrect des bras du châssis.

Il y a des cas où on "mange" du caoutchouc derrière un côté. Les coussinets de suspension arrière usés sont probablement la cause d'un dysfonctionnement. Cependant, les crémaillères et divers espaceurs peuvent également causer des écarts dans la géométrie des pneus usés.

Questions d'actualité

Pourquoi la similitude s'effondre

Une mauvaise route a un impact négatif non seulement sur les ressources du châssis. Cela provoque une empreinte négative sur leur position relative. Un contrôle opportun des ajustements est nécessaire dans les cas suivants:

  • Après un coup violent sur le trottoir, les trous, les nids-de-poule et autres irrégularités de la chaussée.
  • À la fin du remplacement des composants de la suspension.

Attention! Les composants consommables usés de la structure de suspension réduisent également les angles d'installation.

Les composants sont d'origine et la similitude est correcte: le pneu porte toujours de manière inégale

Il est probable que le roulement de roue soit tombé en ruine. En présence d'un tel dysfonctionnement, il est difficile de ne pas remarquer le jeu, en faisant basculer la roue dans différentes directions. Si vous pouvez traiter cette maladie, il est difficile de changer la géométrie incorrecte du corps. Et en raison de la partie portante courbée, il est tout à fait possible de manger du caoutchouc de l'intérieur, derrière ou devant la voiture.

L'usage prématuré ne satisfait pas les symptômes ci-dessus.

Les cas ci-dessus analysés de produits de caoutchouc «mangeant» asymétriques. Symmetric devrait inclure les cas suivants d'usure de la bande de roulement:

  • Des deux côtés: faible pression des pneus.
  • Au centre: augmentation de la pression dans les roues.

Il arrive souvent que l’un des pneus travaille plus vite sur l’essieu avant / arrière que l’autre. Le seul argument en faveur de cet état de fait est la différence de pression dans les pneumatiques situés sur le même axe. En conséquence, la voiture avance sur le côté et il y a un frottement accru dans la roue avec un plus petit volume d’air.

Verdict

Les dysfonctionnements potentiels entraînant une usure inégale de la bande de roulement sont les suivants:

  • Mange du caoutchouc du bord intérieur. S'il y a un chevron sur le tapis roulant - le problème est la mauvaise convergence; même l'usure est une question de faux angle de carrossage.
  • Mange du caoutchouc de l'extrémité extérieure - le carrossage positif est à blâmer.

Les paramètres d'alignement sont dans la tolérance - voir ce qui suit:

  • La présence de nœuds de suspension en caoutchouc d'usure.
  • L'exactitude de la forme du support à brides.
  • Conformité conception des roulements et des entretoises diverses aux exigences du fabricant.

La géométrie asymétrique de la partie travaillante du pneu peut également endommager la carrosserie. Une autre cause probable est un jeu notable dans le roulement de roue.

EXTERNE ET INTERNE

Trouvé 5 définitions du terme externe et interne

EXTERNE ET INTERNE

dans l'analyse du phénomène des concepts complémentaires. External indique les propriétés de l'objet lorsqu'il interagit avec d'autres objets se trouvant à la surface et directement observés. L'extérieur est lié au phénomène et à la forme de l'objet, et l'interne à son essence et à son contenu, c'est la définition, l'organisation, le principe actif, qui n'est pas directement observé. L'intérieur est la qualité essentielle du phénomène, qui est comprise par l'esprit, mais la division du phénomène entre l'intérieur et l'extérieur n'est pas absolue, car l'extérieur, ayant une relative indépendance, influence l'intérieur et le détermine partiellement. Selon les coordonnées et l'échelle de l'analyse, ils peuvent changer de lieu.

EXTERNE ET INTERNE

1. Les parties à un objet ou à un processus qui diffèrent par leur place et leur rôle dans la structure de l'ensemble. La catégorie de l'externe reflète le superficiel, directement accessible aux sens côté de l'objet ou à l'extérieur de la réalité existante. La catégorie de l'intérieur reflète l'essentiel du sujet. L'intérieur n'est pas directement donné et est connu par l'extérieur, par les manifestations. Les côtés extérieurs de l'objet sont déterminés par l'intérieur, la loi, l'essence, et sont révélés et reconnus à travers eux. La prise en compte de la nature interne de l'objet permet de comprendre ses contradictions, source de son développement et formes externes de manifestation. 2. Les côtés de la réalité, les gens seigle sont distingués comme le monde extérieur et intérieur. Le monde intérieur est le monde spirituel, le monde extérieur est le monde de la nature, les processus objectifs se déroulant dans la société. La clarification du lien réel entre V. et V., l'objectif et le subjectif, a été accomplie dans l'histoire des sciences et de la philosophie dans la lutte du matérialisme contre l'idéalisme et l'agnosticisme.

Externe et interne

l'utilisation de ces termes dans la littérature philosophique peut servir d'exemple pour l'imprécision et la confusion des concepts. 1. L'extérieur signifie la manifestation d'un objet dans son interaction avec l'environnement (externe?), Et l'interne signifie la structure de l'objet lui-même caché de l'observation directe. Avec cette compréhension, il est difficile de tracer une ligne de démarcation nette entre ces catégories et la forme externe et le contenu interne ou phénomène et essence. 2. L'extérieur est compris comme quelque chose de transitoire, relatif et donc opposé à la vraie vie spirituelle intérieure qui participe à l'absolu. Dans ce cas, externe et interne sont des épithètes supplémentaires à l'être socio-naturel imparfait et au monde de la spiritualité absolue. Dans les deux cas, on peut retrouver quelque chose de commun, à savoir la délimitation de ce qui est ou non lié à un certain ensemble de phénomènes. D'autres variantes sont possibles dans lesquelles le même invariant est présent - externe et interne comme «non pertinent»: externe et interne dans les soins d'un scientifique ou d'une femme au foyer, biologique, social et spirituel chez une personne aussi interne un être holistique, et ils sont aussi externes les uns aux autres quand ils se manifestent (le statut social, par exemple, est externe lorsqu'il est nécessaire de fournir une assistance urgente pour une jambe cassée). Dans un corrélat, l'externe agit comme l'interne dans l'autre. Partant de ces considérations, les éléments internes sont les éléments inclus dans cet ensemble et les éléments externes sont ceux qui ne le sont pas. Ou d'une manière différente, mais identique dans son essence, à la formulation: l'intérieur est ce qui se passe dans un corrélat donné, l'extérieur est tout ce qui est au-delà. - Sagatovsky V.N. Bases de la systématisation de toutes les catégories. Tomsk, 1973. 217-218.

EXTERNE ET INTERNE

La philosophie catégorie, dans la relation à-ryh external, exprime les propriétés de l'objet dans son ensemble et son interaction avec l'environnement, ainsi que l'interne - la structure de l'objet lui-même, sa composition, sa structure et les relations entre ses éléments. Dans le processus de la cognition, l'extérieur apparaît généralement comme quelque chose qui se trouve directement, ce qui se voit dans l'observation sous forme de propriétés et de connexions du sujet, fixées par les sens et dans l'empirique. la connaissance; L'intérieur, en règle générale, est caché du direct. observations et peut être révélé par la théorie dans le processus au cours duquel certaines "entités non observables" sont introduites - objets idéalisés, lois, etc. En ce sens, le mouvement de la connaissance est un mouvement de l'extérieur vers l'intérieur, de l'observé à l'inobservable, mais concevable. De plus, l'intérieur se révèle à travers l'extérieur, ce dernier est un moyen d'expression, la découverte de l'intérieur. L'épistémologie marxiste met l'accent sur l'histoire. la nature des catégories V. et C.: ce qui était inobservable hier devient demain observable, et le caractère de V. et C. change et ses relations dans le sujet holistique changent.

Dans l'histoire de la connaissance, le problème de V. et c. considéré sous deux aspects. Premièrement, il est apparu qu'il s'agissait d'une question sur la nature objective de V. et c. Diverses caractéristiques ont été attribuées à la Crimée. Ainsi, l'externe était doté de propriétés telles que devenir, spatialité, empirique. existence, corporalité. L'intérieur était doté d'autres propriétés - être authentique, temps, éternel être spirituel, etc. Par conséquent, la transition d'extérieur à interne était interprétée comme une transition du devenir à l'être, de l'espace en temps, du membre à l'éternité. Deuxièmement, le problème de V. et c. dans la moyenne. la mesure était liée aux problèmes de l’essence et du phénomène, de la substance et de ses attributs, et ils ont été considérés comme définis. caractéristiques de la doctrine de l'être - ontologie. Troisièmement, ontologich. l'écart entre V. et V., caractéristique d'Europ. la science et la philosophie du XVIIe siècle ont été surmontées. classique l'idéalisme, transférant ce problème au problème de la gnoseologie, mettait l'accent sur l'interconnexion et l'interdépendance des navires de guerre et des siècles, voyant dans la connaissance le passage de l'extérieur, donné sensuellement, à l'inobservable, théoriquement concevable, et le spirituel étant déclaré source et sens de l'extérieur. d'être. Quatrièmement, ce problème était considéré comme l'une des caractéristiques de l'homme. activité, son objectivation dans les produits et les moyens de travail, sous différentes formes de signes symboliques - langage, mathématicien. personnages, etc.

L'épistémologie marxiste souligne le caractère objectif de la relation entre V. et V., en ce qui concerne l'interne comme résultat du mouvement de l'histoire. connaissance humaine du monde sur la base de pratiques. activités. En même temps, V. et c. s’avèrent être l’un des niveaux du sujet de recherche et leurs caractéristiques dépendent de l’historique. science du développement. la connaissance. Histor. et parallèlement, une approche intégrée au système de la recherche, une dialectique développée. matérialisme, surmonte les interprétations unilatérales des sources du développement. Contrairement aux concepts qui donnent la priorité à l’extérieur (par exemple, les conditions extérieures du lamarckisme lorsqu’on explique la vie, dans un certain nombre de concepts du développement de la science), réduisent l’intérieur à quelque chose de spécifiquement dérivé, secondaire, rip V. et c. (différentes versions de la théorie des facteurs en sociologie), la gnoseologie marxiste voit en V. et c. les moments de l’ensemble des êtres qui se développent eux-mêmes, soulignent leur unité indissoluble, voient dans leurs interactions la source de l’auto-organisation et du mouvement autonome de l’être à ses différents niveaux.

EXTERNE ET INTERNE

catégories matérialistes. dialectique, reflétant les deux côtés d'un même objet, de profondeur et de signification différentes de la connexion d'objets. L'extérieur est d'abord celui qui caractérise un objet du côté de sa surface. En ce sens, l'externe est constitué de ces parties, propriétés de l'objet, qui se révèlent en interaction avec les objets d'un autre système de relations. Ainsi, par exemple, une plante possède un certain nombre de propriétés externes: couleur, odeur, taille, etc. Mais aucune de ces propriétés séparément, ni leur mécanisme simple. l'agrégat n'est pas encore une plante. Le processus des sociétés. le développement, tiré de sa manifestation extérieure, agit comme un entrelacement et une alternance de nombreux événements historiques. événements et faits résultant de collisions «d'innombrables aspirations et actions séparées» (Engels F., Ludwig Feuerbach. 1955, p. 41). L'extérieur est, d'autre part, une condition nécessaire à l'existence et au développement d'un objet ou d'un phénomène. Par exemple, mercredi, dans un essaim, l’organisme vit, est externe par rapport à un organisme. Les conditions naturelles sont externes à la société. Contrairement à l'externe, l'interne est ce qui caractérise sa propre nature, son contenu, l'originalité d'une chose, un événement, un phénomène. L'intérieur caractérise un sujet pris du côté de ses propriétés et relations, pour en faire son fondement, son essence, la loi du mouvement et du développement. Les côtés extérieurs et intérieurs des choses, les phénomènes sont toujours dans l’unité, s’interpénétrant. Il n'y a pas externe sans interne, et vice versa. Les fonctionnalités externes expriment en quelque sorte interne. propriétés des choses et des processus. Dans l’unité de l’extérieur et de l’intérieur, la détermination est interne, car tout développement a sa source de mouvement propre, c’est-à-dire interne contradictions (Unité et lutte des contraires). Ainsi, la société se développe dans l'environnement - naturel, géographique. conditions, cependant, détermine la nature du développement de la société n'est pas l'environnement externe, et les forces internes contenues dans la société elle-même. Marx considérait l'histoire comme des sociétés auto-développantes. état du peuple. Produit. forces, productions. les relations, la lutte des classes, les révolutions sont les forces motrices du développement de tous les antagonistes. formations. Spécifique contradictions qui existent dans le socialiste. société civile, constituent le moteur de son développement. Bien entendu, cela ne signifie pas que l'environnement extérieur n'a pas de sens pour le développement de la société. C’est l’une des conditions nécessaires, mais non décisives, au développement de la société. Dans le processus de la cognition, nous passons de l’extérieur à l’interne: nous saisissons d’abord les aspects moins significatifs et externes des choses, puis, à l’extérieur, nous révélons l’interne, c’est-à-dire essence, loi, cause de phénomènes et de processus. L'intérieur apparaît ainsi comme l'une des étapes du scientifique. connaissance de la réalité. Comprendre ce qui est intérieur dans le sujet, c'est révéler les contradictions qui lui sont inhérentes, les contraires dans leur unité et leur lutte. La pensée humaine passe toujours de la connaissance de l'extérieur à la connaissance de l'interne. La compréhension de l'intérieur signifie la divulgation du prisonnier dans le sujet de la fondation de tous les changements qui se produisent avec lui lorsqu'il interagit avec d'autres objets. La connaissance de l'externe signifie la révélation de la manière dont l'interne est révélé. Si l'intérieur ne peut être compris que par l'extérieur, alors la vraie nature de l'extérieur ne peut être comprise que par la compréhension de l'intérieur, qui se révèle à l'extérieur. Voir Essence et Phénomène. Lit.: Marx K., Capital, t. 1-3, M., 1955, [t. 1, s. 19, 68, 87 (notes), 120, 322; T. 3, p. 197, 349, 841 à 44]; it, Théories de la plus-value (Volume IV du capital), Deuxième partie, M., 1957, p. 158–60; lui, Théories de la plus-value, 4e éd., volume 3, [L.], 1936, p. 332, 344, 353 à 57, 364 à 68; Marx, K. et Engels, F., Fav. fabrication, t.2, M., 1955, p. 370–72; Engels F., La dialectique de la nature, M., 1955, p. 185, 198–99; lui, Anti-Dühring, M., 1957, p. 23-24; V.I. Lénine: Que sont les "amis du peuple" et comment se battent-ils contre les sociaux-démocrates?, 4e éd., Vol. 1, p. 122-24; ses Cahiers philosophiques, [L.], 1947, p. 129-30, 134, 135, 161-162, 189-90, 201; Kant [I.], Une critique de la raison pure, 2 e éd., Trans. [avec lui], P., 1915, p. 187–88, 193–96; Hegel [G.], Encyclopédie de la philosophie, trans. [avec l'allemand], Op., volume 1, M.-L., 1929, p. 232–37; la sienne, la science de la logique, trad. [avec l'allemand], Op. 5, M., 1937, p. 17, 115, 236, 629 à 36; son propre, la phénoménologie de l'esprit, trad. [avec l'allemand], Op., volume 4, M., 1959. A. Spirkin. Moscou

Schémas trouvés sur le thème EXTERNAL AND INTERNAL - 0

Trouvé des articles scientifiques sur le sujet de externe et interne - 0

Livres trouvés sur le sujet EXTERNAL AND INTERNAL - 0

Trouvé des présentations sur le sujet EXTERNAL AND INTERNAL - 0

Résumés trouvés sur le sujet externe et interne - 0

Connaître le coût de l'écriture

Vous recherchez une dissertation, une thèse, une thèse, une épreuve, un rapport de stage ou un dessin?
Découvrez le coût!

Une bosse au poignet: que peut-il être, une photo de la main de l'intérieur et de l'extérieur

Maladies des articulations, Hygroma - Une bosse au poignet: ce que cela peut être, une photo de la main de l'intérieur et de l'extérieur

Une bosse au poignet: que peut-il être, une photo de la main de l'intérieur et de l'extérieur - Maladies des articulations, Hygroma

La masse sur le poignet - hygroma, en fait, est une masse bénigne ou une tumeur.

L'hygroma est une sorte de capsule qui se remplit de liquide. Dans certains cas, des filaments de fibrine sont présents ici, il s’agit d’un type de protéine.

La bosse sur la main n'apparaît pas nécessairement dans une seule copie, parfois il arrive plusieurs gigroms à la fois, auquel cas nous avons affaire à une hygromie à plusieurs chambres.

Le problème de la présence de bosses ne réside pas seulement dans le manque d'attractivité externe, mais aussi dans le fait que parfois une telle tumeur entraîne des sensations douloureuses extrêmement graves. De plus, l'hygroma peut atteindre des tailles sérieuses, jusqu'à 5 cm de diamètre.

Causes des grumeaux

Il n'y a toujours pas d'opinion sans équivoque sur les raisons pour lesquelles une grosseur apparaît dans la région du poignet. Il est habituel de distinguer les principaux groupes à risque pouvant contribuer au développement d'une tumeur.

Premièrement, il s’agit d’un groupe de patients dont l’activité professionnelle est associée à des mouvements de brosse fréquents et répétitifs. On peut parler de brodeuses, dactylographes, couturières.

Deuxièmement, il s’agit de sportifs dont le sport est associé au mouvement du pinceau - tennis, badminton, golf.

Outre les activités professionnelles, les personnes constamment exposées à des blessures légères à la brosse peuvent être incluses dans le groupe à risque.

Parmi les causes du développement de la tumeur peuvent être notés et l'hérédité. Des études ont montré que le risque de développer un hygrome augmente si la tumeur a été diagnostiquée chez des parents proches.

Les symptômes

Au stade initial de développement, le damier au poignet ou à l'intérieur ne peut pratiquement pas se manifester. Cette étape dure parfois des années, le patient ne fait tout simplement pas attention à la tumeur à croissance lente.

Les premiers symptômes apparaissent lorsque la taille de la tumeur est déjà perceptible. Nous notons ici:

  • Tubercule sous la peau. Il peut être étroit, mais élastique et légèrement mobile.
  • Avec un puissant faisceau de lumière, la tumeur apparaîtra à travers, comme une vessie gonflée. Vous pouvez même remarquer le liquide à l'intérieur.
  • La peau au-dessus de l'hygroma est plus dense et plus sombre.
  • Il y a une douleur, qui est particulièrement prononcée lorsque vous essayez de vous appuyer sur le pinceau, les serrer dans un poing.

Si la grosseur grossit, il peut s'agir d'un engourdissement de la main, en raison du fait que la tumeur commence à pincer les vaisseaux sanguins de la main et des nerfs.

Emplacement

Le plus souvent, la tumeur se développe sur le gros joint de la main et précisément sur le poignet. Dans ce cas, il existe deux options pour l'emplacement de l'hygroma:

  1. Au poignet, ou plutôt à l'extérieur du poignet.
  2. Sur l'articulation du poignet.

Dans le second cas, l’hygroma est situé à l’intérieur du poignet, près de l’artère radiale.

Il est à noter que dans le second cas, il est assez difficile de retirer la tumeur, notamment en raison du fait qu'elle se trouve près de l'artère.

Traitement

Fait intéressant, l'élimination des bosses sur les mains n'est pas une indication obligatoire. Si la tumeur ne fait pas mal et ne cause pas de gêne, n'affecte pas le robot de la main, il n'est pas nécessaire de l'enlever.

Sinon, il est nécessaire de traiter la tumeur et de l'enlever.

Certes, il ne s’agit pas nécessairement d’une intervention chirurgicale, car le traitement peut être divisé en trois zones:

  1. Chirurgical
  2. Conservateur
  3. Non traditionnel (folk).

La transition vers la chirurgie signifie que la bosse sur le bras était en cours d'exécution et a atteint une taille pouvant être réduite.

Pour commencer, le traitement doit tout d'abord être effectué au stade initial du développement du problème, cela s'applique à la fois au patient adulte et à l'enfant.

Le traitement conservateur, qui libérera le cartilage, l'articulation et la brosse, comprend:

  • L'utilisation de l'électrophorèse.
  • Rayonnement ultraviolet (adapté à un enfant).
  • L'utilisation d'applications à la paraffine.
  • Traitement de boue. Utilisé si le cartilage est endommagé sous la peau.
  • Traitement thermique, l'hygroma devrait se dissoudre lorsqu'il est exposé à la chaleur.

Naturellement, lors de l’utilisation de l’une des méthodes, le patient doit arrêter les activités professionnelles liées aux mains pendant le traitement. Nous considérerons cela comme un élément particulier de prévention.

En ce qui concerne les traitements non traditionnels, l’hygroma peut être guéri à la maison.

En principe, tout dépend également de l'état de la tumeur: si le cartilage fonctionne normalement, sur lequel il se trouve sous l'hygrome, il n'y a pas de douleur, le poignet fonctionne normalement, le traitement passe rapidement et avec succès.

En premier lieu pour le traitement utilisé des compresses d'alcool. Pour ce faire, prenez l’alcool ou la vodka le plus simple, la gaze s’humidifie, se superpose à l’hygroma et le poignet est enveloppé.

Donc, dans la chaleur du poignet devrait passer au moins 2 heures. Il est recommandé cette fois d'essayer de ne pas bouger votre main. Vous pouvez effectuer la procédure une fois par jour pendant 2 jours, puis une pause de 2 jours, puis à nouveau la procédure.

Une méthode aussi simple peut être utilisée jusqu'à ce que l'hygroma disparaisse complètement sous la peau, comme le montre la photo.

La méthode de traitement au cuivre n'est pas moins connue. La pièce de cuivre met sur le cartilage, sous la peau qui développe l'hygroma. La pièce est étroitement «emmaillotée» et il est recommandé de marcher avec un tel bandage pendant au moins deux semaines.

Une autre recette implique l'utilisation de:

  • Argile rouge, environ un verre.
  • De l'eau propre pour remuer l'argile.
  • Sel de mer, 2 cuillères à café.

Une substance visqueuse est appliquée sur l'argile et enveloppée d'un bandage. Dès que l'argile sèche, il faut la mouiller. Le traitement dure une journée. Ensuite, vous pouvez prendre une pause de deux heures et recommencer.

En règle générale, 10 jours suffisent pour terminer le parcours, de sorte que la bosse sur le poignet disparaisse complètement.

Intervention chirurgicale

Les raisons de la chirurgie peuvent être que la bosse sous la peau commence à causer des inconvénients évidents au patient.

Peu importe le côté de l'hygroma situé, mais la douleur et la perte de performance relative sont des indications et des motifs d'intervention chirurgicale.

Le plus souvent, une intervention peu invasive est réalisée, qui se limite à la ponctuation de l'hygrome.

La bosse est perforée, tout le liquide en est drainé et des hormones sont injectées, ce qui devrait empêcher sa re-formation, comme sur la photo.

Dans les cas avancés, une incision est faite, la tumeur est complètement guérie et la plaie est traitée avec des antibiotiques.

Causes de l'usure du caoutchouc à l'intérieur

Les pneus peuvent être appelés un lien entre la voiture et la surface de la route. C’est pourquoi, pendant de nombreuses décennies, la composition et la conception des pneus ont été constamment améliorées. Selon les règles acceptées, une voiture est autorisée à participer à la circulation routière uniquement si les roues sont en bon état. L’inspection des pneus de tous les côtés vous permet d’obtenir des informations sur leur état, l’état technique de la voiture et les particularités du style de conduite du propriétaire.

Pourquoi manger du caoutchouc est une question assez fréquente que l’on peut trouver sur divers forums automobiles. En effet, quelque temps après la découverte d’une usure inégale, les roues risquent de ne pas être utilisables, car une usure importante nuit considérablement à la maniabilité, augmente la distance de freinage et réduit la stabilité du véhicule sur la route.

Nous effectuons l'inspection

ATTENTION! Trouvez un moyen tout simple de réduire la consommation de carburant! Ne pas croire? Un mécanicien automobile avec 15 ans d'expérience n'y croyait pas non plus, jusqu'à ce qu'il essaye. Et maintenant, il économise 35 000 roubles par an sur l'essence! Lire plus »

Les caractéristiques de la voiture déterminent de quel côté il y a une usure plus importante: à l'arrière ou à l'avant. Afin d'évaluer non seulement l'adéquation des pneus, mais également de déterminer l'absence de problèmes liés à l'état technique du véhicule, vous devez inspecter les quatre roues. Dans ce cas, on note:

  1. Dans une voiture à essieu arrière, ce sont les roues arrière qui seront les plus usées, dans une voiture à traction avant, au contraire, les roues avant. Cela est dû au fait que la transmission du couple entraîne une augmentation de la force de friction entre la roue et la route.
  2. Si, par exemple, Fiat Albea dispose de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière, les roues avant seront plus usées. Cela est dû au fait que l'efficacité des freins à disque est supérieure. Souvent, une forte abrasion de l’une ou l’autre partie de la roue se produit lors du freinage, car à ce moment-là, la charge sur l’essieu est importante.

Le style de conduite détermine toujours le degré, le taux d'usure. Plus l'accélération et la décélération sont importantes pendant le mouvement, plus l'usure est importante.

A l'examen, il convient de considérer que les cas en question déterminent une usure uniforme sur toute la surface. Qu'est-ce qui mange les pneus de manière inégale? La réponse est assez simple - il y a une faute qui mène à cela.

Déterminez que les roues ne sont plus mangées de l'intérieur ou de l'extérieur qu'après une assez longue période. Cela est dû au fait qu’après quelques centaines de kilomètres seulement, cela deviendra visible sans l’utilisation d’instruments spéciaux pour mesurer la taille de la bande de roulement.

Roues motrices et motrices usées

L'important, c'est qu'il mange le caoutchouc de l'intérieur et de l'extérieur du volant et du volant de différentes manières, même en l'absence de dysfonctionnement. Cela est dû aux points suivants:

  1. Volants au moment de la rotation couplés avec la surface de la route à l'intérieur ou à l'extérieur du pneu, ce qui est associé aux caractéristiques du système de direction. Par conséquent, Fiat Albea peut avoir du caoutchouc d'usure inégale. Cependant, ce phénomène se manifeste après plusieurs milliers de kilomètres.
  2. Les roues, dont le couple est transmis, s'usent davantage au milieu - mange le caoutchouc à un endroit où la charge est concentrée et la force de friction.

Si les roues directrices sont en avance, alors les deux phénomènes se résument et une usure uniforme se produit. Un phénomène similaire est caractéristique d'un véhicule à traction avant. Ce que mangent les pneus inégaux dans ce cas - la réponse réside dans la présence d'un dysfonctionnement.

Problèmes fréquents

Lorsqu'on examine les raisons pour lesquelles Fiat Albea possède des pneus d'usure variés, il convient de noter que, dans certains cas, le problème se manifeste après quelques centaines de kilomètres. Soulignez les raisons suivantes expliquant ce qui mange le caoutchouc de manière inégale:

  1. Un mauvais alignement des roues, qui peut survenir après un certain temps d'utilisation du véhicule et avec un impact important. L'usure interne se produit souvent précisément pour cette raison. Par conséquent, beaucoup font attention à elle lors de la vérification de la bande de roulement.
  2. Une pression inadéquate dans les roues peut également être appelée la raison pour laquelle, après un certain temps, il y a une usure à l'intérieur ou à l'extérieur.
  3. Une faible pression peut également causer une usure inégale. Les fans montent les roues abaissées en changeant constamment de pneus
  4. Défauts allégués dans la fabrication. Il est assez rare de trouver une situation où la cause du phénomène considéré devient un défaut de fabrication. C'est pourquoi vous devez faire attention lorsque vous choisissez uniquement des fabricants éprouvés.
  5. Vieillissement des pneus. Les pneus sont rarement utilisés après leur libération quelques années plus tard. Cela est dû au fait qu'un grand nombre de voitures détermine la forte demande pour le produit en question. Par conséquent, tous les pneus s’achètent assez rapidement.

Qu'est-ce qui mange du caoutchouc - beaucoup de réponses. La vérification d'une Fiat ou d'une autre voiture doit suivre un schéma spécifique pour identifier le problème. Cela est dû au fait que même une simple raison, dont l'élimination prend peu de temps et d'efforts, peut entraîner des problèmes importants.

Pression inégale

La raison, qui est la réponse à la question de savoir ce que mange le caoutchouc, peut être appelée pression inégale sur les roues montées sur le même axe. Dans un tel cas, il est également possible que le véhicule tire dans une direction. Un exemple est le cas où Fiat possède un pneu avant avec 1,5 atmosphère et un autre 2,0 atmosphères.

Pour vérifier, il suffit de visiter une station-service ou une station-service. Après avoir vérifié la pression, vous devez l'égaliser. Après un certain temps, vous pouvez vérifier si la différence de pression provoque une usure inégale.

Alignement des roues

Il peut être difficile de manger de l'intérieur ou de l'extérieur en raison d'un mauvais alignement des roues par rapport à la carrosserie du véhicule. Dans ce cas, après une longue période, une forte abrasion des deux côtés peut se produire. Considérant un problème similaire, il convient de noter les nuances suivantes:

  1. L'effondrement - un indicateur responsable de la pente sur l'axe vertical.
  2. Convergence - un indicateur responsable de la position de la roue dans les virages.

Des indicateurs similaires ne concernent que l'essieu avant. Que peuvent manger beaucoup de roues après quelques kilomètres?

Si vous abaissez le réglage de la cambrure, le cordon s'use. En même temps, il mange le cordon de différentes manières, en fonction de la réinitialisation des paramètres définis. Après quelques centaines de kilomètres, le problème peut apparaître de manière éclatante, allant même jusqu'à l'usure totale de la bande de roulement jusqu'à la base du cordon.

Considérant une question similaire, nous notons ce qui suit:

  1. S'il mange la face interne, cela indique une flexion excessive vers l'intérieur. Cette situation s'appelle cambre négatif. Cette situation est assez commune.
  2. Si le bord extérieur s'use rapidement, il s'agit d'une usure positive. Dans ce cas, les roues sont inclinées dans des directions différentes.

Après 300 à 500 kilomètres parcourus, même un pneu neuf peut être complètement délabré. Cependant, il convient de garder à l’esprit que le zéro carrossage conduit à une usure uniforme mais accrue. Cette situation entraîne également une augmentation significative de la consommation de carburant, ainsi qu'une augmentation de la résistance au roulement.

Faire tomber les paramètres pour les raisons suivantes:

  1. En raison d'un fonctionnement prolongé du véhicule sans effectuer l'entretien adéquat. Vérifier l'état de l'effondrement de la convergence devrait être périodique. Une longue utilisation de la voiture sur des routes en mauvais état, ce qui entraîne l’impact constant de diverses charges, entraîne nécessairement une modification des réglages.
  2. Avec un coup fort en conduisant. Souvent, lorsque l'on se heurte à un obstacle et à d'autres obstacles graves, les indicateurs de l'effondrement de la convergence changent. Par conséquent, après un tel contact à haute vitesse, vous devez vérifier le taux de cambrure.
  3. Lors de l'exécution de travaux liés à la suspension avant de la voiture. Effectuer des réparations entraîne l’abaissement des paramètres. Cependant, toutes les œuvres ne sont pas les causes de ce phénomène.
  4. Avec le défaut d'éléments importants de la suspension. Une forte usure des éléments de suspension conduit également au fait que les roues sont dans le mauvais angle par rapport à la carrosserie.

Vérifiez l’effondrement de la convergence à la station-service prend un peu de temps. Un équipement moderne vous permet d'effectuer une vérification rapide et précise de l'effondrement de la convergence. Des artisans qualifiés font le travail de définir les bons paramètres pour une courte période.

Basse pression

Non seulement des pressions différentes, mais également une pression faible peuvent entraîner une diminution de la durée de vie du pneu acheté. Cela est dû au fait que les fabricants de pneus créent une conception tenant compte des conditions de fonctionnement recommandées. Si utiliser des roues à basse pression commence à s'user rapidement. Dans ce cas, la charge tombera sur la partie qui n’est pas destinée à cela.

Basse pression indique ce qui suit:

  1. La structure commence à s'affaisser sur les bords.
  2. La jante peut entrer en contact avec la surface du pneu, ce qui augmentera l'usure.

Cependant, beaucoup de pression conduit également au fait que manger commence dans la partie centrale.

C'est pourquoi vous devez constamment faire attention à la pression. Il est nécessaire de pomper les roues au taux recommandé par le fabricant.

Défauts dans la fabrication

Il y a une faible probabilité qu'un mariage ait été autorisé pendant la fabrication et que la forme irrégulière du produit cause une usure inégale. C'est pourquoi vous devez acheter des produits uniquement auprès de fabricants de confiance.

Parmi les problèmes les plus fréquemment rencontrés, on peut citer la mauvaise composition du caoutchouc utilisé, la mauvaise forme du court et d'autres défauts. Malheureusement, il est pratiquement impossible de vérifier la qualité des pneus sans équipement spécial.

Vieillissement des pneus

Bien que le caoutchouc s'use généralement avant l'expiration de la durée de conservation, il existe certaines périodes. Le vieillissement du caoutchouc peut conduire au fait qu'il commence à s'user de manière inégale et forte. Il convient également de noter qu'un stockage inapproprié peut entraîner un vieillissement rapide du caoutchouc.

Tous les fabricants spécifient combien de temps le produit peut durer dans certaines conditions de fonctionnement. Il indique également comment il devrait être stocké.

Le vieillissement du caoutchouc entraîne sa perte d'étanchéité et la structure devient poreuse. Après un certain temps, l'humidité commence à pénétrer profondément dans la structure. En règle générale, les fabricants utilisent des cordes métalliques pour renforcer la structure. L'humidité entraîne la destruction de la base en métal. Selon les normes en vigueur, il est impossible d'utiliser le pneu 10 ans après son lancement.

Autres raisons

Les raisons ci-dessus peuvent conduire à une abrasion sévère de la surface après quelques centaines de kilomètres. Cependant, certains défauts peuvent également entraîner une légère usure qui se manifestera après plusieurs milliers de kilomètres parcourus. Ces raisons incluent:

  1. Suspension défectueuse. Si la suspension avant est associée à un pincement, alors l'éjection de la gomme arrière peut être due à un dysfonctionnement de la suspension. La disposition incorrecte de certains éléments peut entraîner le placement des roues à un certain angle. Un exemple est une violation de la position des montants, ainsi que des leviers et autres éléments qui affectent la position de la jante.
  2. Changer la géométrie du corps après l’impact peut aussi causer une usure inégale. Il est possible de révéler une situation similaire uniquement en présence de certains équipements.
  3. Les caractéristiques du disque utilisé peuvent également conduire au problème en question. Par exemple, après un coup violent, la forme du disque peut être brisée.

Les raisons ci-dessus peuvent également causer une abrasion du pneu de l'intérieur. Cependant, ils sont assez rares. La géométrie de la carrosserie change après un choc important, les défaillances de la suspension entraînant le basculement des roues sont souvent éliminées plus tôt, les jantes modernes sont très résistantes.

Épilogue

En conclusion, nous notons que la détection rapide d’un problème éliminera le problème et préservera l’intégrité du pneu. La détection rapide d’un problème est possible avec une visite constante dans une station service. Pour remonter les roues ou effectuer le diagnostic d’une suspension, il faut faire attention à l’état du protecteur.

Oubliez les amendes à la caméra! Nouveauté absolument légale - NANOPLINE, qui cache vos numéros des caméras infrarouges (présentes dans toutes les villes). Plus sur le lien.

  • Absolument légal (article 12.2.4).
  • Se cache de la fixation de photo vidéo.
  • S'installe indépendamment en 2 minutes.
  • Non visible à l'œil humain, ne se détériore pas en raison des conditions météorologiques.
  • Garantie de 2 ans

Pourquoi mange le caoutchouc de l'extérieur devant ou de l'intérieur sur deux roues

Les pneus sont des matériaux consommables et saisonniers. Prédire le degré d'usure en fonction du kilométrage théoriquement difficile. Presque tout dépend de la composition de caoutchouc du mélange. Au fil des ans, la durée de vie moyenne est d’environ 5 à 6 ans. À la limite atteinte, le produit trouvera des fissures et, le cas échéant, le risque de tomber dans une situation dangereuse. Cependant, le pneu peut perdre sa forme et beaucoup plus tôt.

Porter prématurément ou manger du caoutchouc sur la voiture de l'extérieur: traitement

Ajustements critiques

La suspension avant est un mécanisme sophistiqué qui peut être ajusté. Par conséquent, si vous mangez du caoutchouc de l'intérieur à l'avant, vous devez d'abord analyser ses paramètres actuels. Oui, et l’usure prématurée de l’épaule extérieure est également une raison pour examiner la position relative des bras de suspension avant.

Ce schéma du dispositif de châssis n’est pas uniquement conçu pour optimiser la résistance à l’usure des pneus. En premier lieu, d’autres objectifs sont poursuivis: accroître la stabilité de la voiture et assurer une manipulation aisée. Lors du processus d’ajustement, il est habituel de distinguer trois types de paramètres:

  • Camber - l'angle entre le plan longitudinal de la roue et l'axe vertical ou la position des roues par rapport à la surface de la route. Affecte la zone de contact avec la route. De préférence une valeur négative.
  • Convergence - la position du pneu par rapport au plan horizontal. Nécessaire pour compenser le mouvement élastique des pièces en caoutchouc lors de la transmission de la poussée aux roues.
  • Roulette - l'angle d'inclinaison du plan vertical transversal de la roue par rapport à l'axe vertical. Nécessaire pour assurer une direction à retour automatique à la sortie du virage.

Diagnostic précis

Une usure unilatérale de la bande de roulement indique dans la plupart des cas que les réglages ci-dessus sont incorrects. En particulier, l'effacement rapide des épaules extérieures du pneu provoque une cambrure positive accrue. Dans ce cas, la partie supérieure du pneu est inclinée par rapport au centre de la voiture. Il n’ya pas d’ajustement universel correct - pour chaque véhicule, son propre ensemble de valeurs conditionnelles.

Que faire si vous mangez du caoutchouc à l'intérieur de l'intérieur? Causes possibles

Il y a souvent une situation non standard sous la forme de l'usure différente de pneus installés sur le même essieu. Supposons que la roue droite "mange" de l'extrémité extérieure, la gauche - de l'intérieur. La raison exacte est une opération effectuée incorrectement pour ajuster la géométrie de la position relative des éléments de suspension.

Vraie raison

La liste des actions à entreprendre lors de la consommation de caoutchouc de l'extérieur vers l'avant est en partie pertinente pour identifier l'usure rapide des épaules intérieures. Lorsque vous identifiez une abrasion accrue du tapis de course à partir du bord intérieur, la nature de la faute doit être attribuée à l’un des groupes suivants:

  1. Les damiers latéraux sont effacés uniformément - le réglage de l'angle de carrossage est incorrect.
  2. Dents de scie "chevrons" - orteil ne répond pas à la norme.

Il est possible de combiner les types enregistrés de la géométrie de la bande de roulement effacée. Dans de telles circonstances, les maîtres parlent de paramètres incorrects, de l'effondrement et de la convergence.

Pour information Toutes les machines ne sont pas en mesure de régler les trois angles de roue. En présence de défauts et de l'absence des ajustements nécessaires, il convient d'en rechercher la cause dans les composants de suspension non d'origine et usés (silentblocs et autres bagues). Ne négligez pas la réparation des pneus en usine ou un réglage incorrect des bras du châssis.

Il y a des cas où on "mange" du caoutchouc derrière un côté. Les coussinets de suspension arrière usés sont probablement la cause d'un dysfonctionnement. Cependant, les crémaillères et divers espaceurs peuvent également causer des écarts dans la géométrie des pneus usés.

Questions d'actualité

Pourquoi la similitude s'effondre

Une mauvaise route a un impact négatif non seulement sur les ressources du châssis. Cela provoque une empreinte négative sur leur position relative. Un contrôle opportun des ajustements est nécessaire dans les cas suivants:

  • Après un coup violent sur le trottoir, les trous, les nids-de-poule et autres irrégularités de la chaussée.
  • À la fin du remplacement des composants de la suspension.

Attention! Les composants consommables usés de la structure de suspension réduisent également les angles d'installation.

Les composants sont d'origine et la similitude est correcte: le pneu porte toujours de manière inégale

Il est probable que le roulement de roue soit tombé en ruine. En présence d'un tel dysfonctionnement, il est difficile de ne pas remarquer le jeu, en faisant basculer la roue dans différentes directions. Si vous pouvez traiter cette maladie, il est difficile de changer la géométrie incorrecte du corps. Et en raison de la partie portante courbée, il est tout à fait possible de manger du caoutchouc de l'intérieur, derrière ou devant la voiture.

L'usage prématuré ne satisfait pas les symptômes ci-dessus.

Les cas ci-dessus analysés de produits de caoutchouc «mangeant» asymétriques. Symmetric devrait inclure les cas suivants d'usure de la bande de roulement:

  • Des deux côtés: faible pression des pneus.
  • Au centre: augmentation de la pression dans les roues.

Il arrive souvent que l’un des pneus travaille plus vite sur l’essieu avant / arrière que l’autre. Le seul argument en faveur de cet état de fait est la différence de pression dans les pneumatiques situés sur le même axe. En conséquence, la voiture avance sur le côté et il y a un frottement accru dans la roue avec un plus petit volume d’air.

Verdict

Les dysfonctionnements potentiels entraînant une usure inégale de la bande de roulement sont les suivants:

  • Mange du caoutchouc du bord intérieur. S'il y a un chevron sur le tapis roulant - le problème est la mauvaise convergence; même l'usure est une question de faux angle de carrossage.
  • Mange du caoutchouc de l'extrémité extérieure - le carrossage positif est à blâmer.

Les paramètres d'alignement sont dans la tolérance - voir ce qui suit:

  • La présence de nœuds de suspension en caoutchouc d'usure.
  • L'exactitude de la forme du support à brides.
  • Conformité conception des roulements et des entretoises diverses aux exigences du fabricant.

La géométrie asymétrique de la partie travaillante du pneu peut également endommager la carrosserie. Une autre cause probable est un jeu notable dans le roulement de roue.